论坛元老
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公车服务加价固然不会受市民欢迎,但有调查显示,若将公车局加价与市府加物业税比较,市民对前者的接受程度较后者大。 - F6 C" `' |" @8 h
, v# @2 n5 E0 l" a' v3 b2 V: i$ i据Forum Research公司所做的民意调查显示,近半的受访者认为,公车局无必要加价;有41%的受访者则觉得有需要,表示不知道的则占14%。
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2 V" x( f, F5 `- T q( Y尽管有近半受访者不觉得公车局有加价需要,但其接受程度仍比市府加物业税为高,民调显示,有34%的受访者同意加物业税。 / H# }2 c7 {* X6 z7 u: D4 K- P; m
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; A9 X4 @1 J5 G" w4 W; T6 Y7 `调查显示,市民较易接受公车加价。5 ^9 v1 _& v X# S- l* g
" n# F, t+ A! A$ EForum Research公司主席Lorne Bozinoff解读民调结果时表示,近半受访者较容易接受公车局加价,原因有三:第一,因为公车服务是以用者自付的原则;第二、公车局约5仙的加幅,令人感觉微不足道;第三、有部分市民认为,公车局服务有所改善。
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9 c, D; [1 X) w/ A# Z交地税不可避
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况且,有乘客觉得,他们若认为车资太贵,大可自行驾车,又或乘搭其他交通工具。相反,缴付物业税则是无可避免的。 2 |' F8 P4 I8 @
& I- `' H" X. I. z5 c9 _, P对于一些自驾人士,他们亦自然会觉得,调高公车车费是理所当然,这想法有异于经常乘搭公车的市民。
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! p! y' _" E/ W4 R! i. B E- X: {( f受访者的政治取向亦影响他们对增加物业税的支持度。支持福特的保守财政策略的市民普遍反对增加物业税,认为有需要的,只有15%;相反,于去年市选中,分别支持史振民(George Smitherman)及彭德龙(Joe Pantalone)的市民,支持加税的则各有66%及54%。 . a$ [- _4 E7 {
9 ^% O5 A% g+ J! y民调同时向受访者了解地铁站提供免费上网服务,以及于2015年举行泛美运动会时,如何使用公共交通工具的意见。 2 ^* h& u- u" e5 X
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52%的受访者表示会使用圣乔治站(St. George)及布鲁亚站(Bloor)的免费无线上网服务。表示有兴趣使用服务的,以年龄介乎18至44岁的市民为主,年龄逾65岁的受访者中,则只有24%表示有兴趣。
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48%的受访者反对在泛美运动会期间,关闭行车线来载选手或比赛职员。但赞成有关建议的受访者则不足40%。
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$ d( e2 r5 d" e" K2 v1 tForum Research于本周一,透过电话访问了898名多伦多选民,误差率为3%。 |
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